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Modelo para motos sistema inercial equipado com freio eletromagnético, que possibilita uma carga adicional ao sistema, permitindo um ajuste mais fino na calibração de uma moto. Neste modelo, o motor acoplado permite que a simulação do teste na moto, seja autônoma, programando no software as rotações e velocidades que a moto irá desempenhar durante o teste.Possibilita também o travamento por RPM ou velocidade.Com o software Dynotron, é possível a elaboração de um percurso configurável, possibilitando a configuração personalizada do mesmo.Dentro deste percurso é possível calibrar a aceleração e desaceleração, bem como a frenagem automática pelo software, permitindo testes de TAP (Testes Automáticos de Percurso).
ESPECIFICAÇÕES:
O dinamômetro Dynotron foi projetado para testar a potência de uma moto em ordem de marcha. Um sistema de diagnóstico computorizado é indispensável para o controle rigoroso do desempenho das motos de estrada e de competição. Graças às generosas dimensões do rolo e extraordinário desempenho do freio de correntes parasitas (80kg*m), este dinamômetro, que combina o sistema inercial com o sistema com freio, permite medir com extrema precisão e repetitividade o desempenho de motos com potência de algumas dezenas de cavalos até as superesportivas (com potência de frenagem teórica superior a 500CV a 6.500rpm).
O sistema Dynotron foi projetado para se adaptar a quaisquer condições de carga com peso máximo de 1.000kg. Além disso, sua altura permite operar com uma rampa de apenas 150cm de comprimento em espaços reduzidos, permitindo, contudo a realização de testes em motos com comprimento até 2.100mm. Os equipamentos de segurança garantem a segurança do operador, com liberdade máxima de movimentos. O suporte dianteiro de bloqueio permite uma regulagem precisa, otimizando o posicionamento da moto no centro do rolo. O sistema de ventilação forçada de média pressão com ventilador tangencial de 5,5kW ou 7,5kW também pode ser ligado a um inversor, permitindo fornecer o fluxo e a velocidade de ar adequados para o arrefecimento do motor e para a pressurização das Air Box.
O software de gestão oferece várias possibilidades de personalização e permite comparar até cinco testes. O usuário poderá ainda calcular a potência do motor a partir da medição da perda de potência ou coletar os dados necessários a partir da roda, em ciclo contínuo com salvamento automático dos testes e rápida desaceleração.
Além disso, uma série de sensores específicas opcionais permitem obter dados como; temperatura água/óleo do motor, temperatura dos gases de escapamento, valor Lambda de duplo canal Wide Band.
Os dados adquiridos podem ser facilmente examinados a partir do gráfico. O ponteiro do gráfico exibe automaticamente o valor medido. O software de gestão oferece várias possibilidades de personalização e permite comparar até cinco testes. O usuário poderá ainda calcular a potência do motor a partir do sistema de desaceleração informando a potência real no motor.
Os dados de medição são coletados e padronizados através de uma estação barométrica integrada de acordo com as seguintes normas: DIN 70020, EGW 80/1269, ISO 1585, SAE J1349, JIS D1001.
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